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　　《旅游法》實施已經過去一個月，對不少守法旅行社來說，相對于“跟團游”的損失，自由行業務的增長可謂微不足道。面對傳統業務的一時頹勢，各大旅行社有哪些應對策略？在未來的市場中，自由行、半自由行是否能成為各大旅游機構新的用武之地？　　神舟國旅跟團游降70%　　在《旅游法》實施后的一個月中，神舟國旅跟團游較去年同期下降70%。談及自由行比重增加的原因，神舟國旅集團公關市場部總監郭玲梅認為，在自由行業務的增長中，經濟型酒店功不可沒—旅行社跟團游多為3星級及以上酒店，而不少3星級酒店體驗卻不及優質的經濟型酒店，免費早餐等針對自由行的增值服務，經濟型酒店顯示出更高性價比。不少生于上世紀80年代、90年代的游客都認為，行程可以自己安排，沒必要通過旅行社。《旅游法》實施后跟團游價格的增加，將不少游客推向自由行。選擇半自由行的游客，多數只是初次出境。　　自由行上漲10%　　據北京商報記者了解，在《旅游法》實施后的一個月，捷達假期、海濤旅游兩家的自由行業務都增長了10%左右。捷達旅游市場部經理楊維一告訴北京商報記者，泰國線路原本就有一天的自由活動時間，這樣可以延長單個景點游覽時間、減少游客奔波，提升旅游體驗。而在海濤旅游市場總監孫麗嬋看來，“半自由行”中的“自由時間”，主要是規避了購物和自費環節的風險。“既然游客有購物需求，《旅游法》又不許旅行社強制安排購物，那把時間交給游客是最合理的。”孫麗嬋說。　　入境自由行需依靠境外渠道　　中國國旅(601888,股吧)綜合管理部總經理何聲康表示，經營旅行社的公司往往是以線路為主，不會專門去做一個咨詢平臺。“國外介紹北京景點的網站很多，游客完全沒必要只在旅行社的網站上了解這些信息，這不是旅行社去做的內容。”國旅的網站上有這類信息，像www.chinatraveldesigner.com就有北京的具體介紹，這是銷售產品的平臺。游客可以通過很多其他渠道去了解這些信息，就旅行社方面來講，企業都是有自己的針對性的，不會隨便去做信息平臺，更多的精力會放在產品研發方面。　　據了解，以國旅總社為代表的不少大型旅游機構，入境游產品是通過國外的批發商和分銷商來銷售，固定的分銷渠道銷售額占到國旅入境業務的90%；另外國旅自己的外文網站也提供以北京為目的地的自由行、半自由行的產品信息。　　自由行、半自由行難成為主流產品？　　何聲康認為，海外的老牌旅行社（從業五六年以上的旅行社），一般不愿銷售自由行產品，原因有二：首先，境外游客通過當地組團社了解中國產品，在這個過程中，組團社充當了“中介”的角色，在境外這種角色盈利模式尚不清晰，所以自由行、半自由行產品一般由電子商務平臺在做；此外，責任和盈利不成正比：自由行、半自由行隨意性大、變數多、時間較長，所以旅行社需要承擔的責任也大。自由行游客活動不受控制，但是地接社要對入境游客在華的行為負責，所以國內旅行社推廣入境自由行、半自由行的積極性不高，目前入境游產品中的自由行業務數量不多，基本處于“有需要就滿足，但是不積極推廣”的態度。　　對于傳統旅行社來說，主流產品就是團隊旅游，這部分業務最具規模化效益，服務最能得到保障。對此，有業內人士認為，對于文化跨度大、相對陌生的目的地，游客適合選擇跟團游；對于海島等休閑目的地，自由行、半自由行更適合。　　結構變化催生產品創新　　哪些目的地適合半自由行？楊維一認為，應根據目的地的具體情況來判斷，像普吉島、民丹島等休閑目的地較適合半自由行；文化、歷史景觀集中的目的地比如北京，更適合跟團游。面對后《旅游法》時代市場需求的改變，旅行社也不斷推陳出新：為了將自由行和跟團游的優勢充分發揮，捷達假期現在正在籌劃將自由行和當地一日游結合起來。在此類產品中捷達負責酒店機票等服務，境外供應商提供更加靈活的當地一日游產品。業內人士認為，類似產品是對半自由行的延伸，可以讓游客更加方便靈活地選擇產品，同時，組團社增加了地接社“篩選者”的角色。此外，隨著佰程旅行網等在線平臺的單項服務銷售增加，更多傳統旅行社利用自己在線平臺做起了碎片化產品。孫麗嬋告訴北京商報記者，海濤旅游上線簽證等單項服務已經月余，“銷量不錯”。　　北京商報記者季鵬洋實習記者張令月　　貼士　　國內國外自由行、　　半自由行大不相同　　何聲康告訴北京商報記者，在西方，中國的“自由行”、“半自由行”被稱做IndividualTour，在西方的定義中，“自由行”更像是“定制旅游”。不同于中國人出境有“跟團游”、“自由行”、“半自由行”等選項，西方人來華基本只有“定制”的旅游。在這些產品中，機票、酒店環節沒有盈利空間。

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