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| 上周六，在民進黨壹面倒的反賭聲浪下，澎湖博弈公投沒有過關，這意味著澎湖未來不會藉由開設賭場來吸引觀光客前去旅遊。湖湖壹向以民風淳樸著稱，“反賭”立意良善但更需要配套。民進黨不能“只反對、不建設”，最終讓澎湖錯失發展契機。
眼下第壹個路障便是，只靠天然資源發展觀光的澎湖島，有半年觀光客不來，這種旅遊產業，是跛腳的。
與多數的海島景點不同，澎湖位在臺灣海峽中部，每年冬天的東北季風壹刮，別說是觀光客了，連在地人都承受不住，試想，壹年中只有壹半的時間適合觀光，另外半年喝西北風，經濟表現立即矮人家半截，有哪家旅遊產業願去當地投資以及就業。
澎湖當地人表示，即便陸客觀光最旺的時代，陸客到澎湖也是“路過”，也就是循“小三通”途徑，“睡壹晚隔天就走”的概念，並沒有給當地帶來太多觀光效益。自我反思，是該怪陸客不遊澎湖，是澎湖觀光不吸引人？還是澎湖當地的建設落後，不具有接待國際觀光客的條件？
這種“只賺半年”的營生模式，也讓已負笈到臺灣本島求學的澎湖子弟，因缺乏就業機會，畢業後也不敢返鄉工作。年輕人口外移，以致讓澎湖變成老人島。因此，既然澎湖拒絕了博弈產業，就應該思索如何突破“只有半年”的天候限制，設法延長每年可供觀光客駐足的時間。
觀光建設不全面，澎湖並不是特例，反而是全臺灣的縮影，澎湖問題出在觀光 “只有半年”，臺灣本島觀光瓶頸則出在“只有少數幾個景點”。過去，陸客來臺最熱絡時，每年可以有400多萬人來臺，但大家都只想去日月潭、阿裏山，也就這把這小小的臺灣擠爆了，以致產生許多磨擦。
事實上，過去陸客來臺觀光，壹窩瘋的沖向日月潭、阿裏山、臺北故宮，都是“吃老本”的觀光模式，來匆匆、去匆匆沖進每個老時代知名的觀光景點，誰願意停留腳步深度體驗當地的人文與風土，當然覺得臺灣不好玩，“不到臺灣，遺憾終身；到了臺灣，終身遺憾”，口碑這麽差，誰會想來第二趟。
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另外，兩岸氣氛不佳，仇視情緒當然也讓觀光客心驚膽跳，沒有人願意花錢冒風險。日前藍營八縣市組團登陸會見政協主席俞正聲以及國臺辦主任張誌軍，會後提出“泛藍八縣市”旅遊的想法，這種模式看似偏頗，但何嘗不是因為害怕不友善而發生沖突，因而產生的下下策。
以剛過去的大陸 “十壹”長假為例，盡管大陸出境旅遊團比去年成長了約壹成，但來臺旅遊團卻比去年衰退了逾二倍。比例之懸殊，當然與兩岸氣氛不佳有關，即便綠營執政縣市頻頻向陸客釋出善意，就算高雄市場陳菊公開表示，觀光不應受政治影響，高雄歡迎陸客，但誰敢去呢？http://www.goplay.com.tw
但更重要的是，臺灣旅遊環境軟硬件都尚待加強，包括日前遼寧團遇到蓄意火燒車的事故，即便是單壹個案，依然成為安全面的最大陰影。而陸客向往的夜市文化，攤主欺生，把客人當肥羊宰的惡質心態，如何不是沖擊觀光形象。還有動不動就罷工的空服員，都讓觀光服務質量的穩定度大打折扣。
另外，臺灣人對特定族群總帶上有色眼鏡，以“歧視性”的視角看待，不只陸客，如今新南向政策之下，雖說政策對泰國、馬來西亞觀光客開放免簽證來臺，但若臺灣人還是以貶抑的態度，認為這些都只是輸出勞工、看護工來臺灣的國家，如何敞開心扉歡迎人家來臺灣玩。
別的不說，就拿“交通”壹項吧，出了臺北，全臺各縣市的大眾交通運輸都不算便利。即便高雄市也有臺灣第二套捷運系統，但營運路線短、班距長，車站指示不具國際化，也沒有配套的公交車系統接駁，都讓觀光客“行動不便”。
之前臺灣社會抗議陸客來臺都被“壹條龍”業者統包，觀光商機很難雨露均沾，如此困境，不就是觀光交通不便，以致陸客被“綁架”在遊覽車上造成的嗎？如果交通完善了，自由行的旅客多了，“壹條龍”的歪風自然也就被遏止。
臺灣曾經壹直夢想發展無煙囪產業，觀光業便是最大的共識，自然風光誰沒有，但民眾意識形態與素質沒有跟上，觀光景點開發等軟硬件建設依舊落後，想與瑞士等歐洲觀光先進國家比擬，恐怕還差壹大截。 （作者系臺灣資深媒體人 華夏經緯網特約評論人）
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